去年120kw直流充电桩还要三四万，今年直接腰斩到2万，还有厂家直接喊出16800，这就让大家很好奇了，这个价格连模块都买不起，这厂家到底是怎么做到的。是偷工减料到了新的高度，还是真的成本控制能力强。

一、 1.68万元“白菜价”的谜团：成本与利润的致命缺口

根据行业公开数据，一台标准120kW双枪直流充电桩的核心成本，包括充电模块（约1万元）、品牌枪线（3000元）、主板（1000元）及钣金、熔断器等部件（数千元），总物料成本至少需1.7万-1.9万元。

若以1.68万元售价计算，企业不仅无利润空间，甚至可能倒贴。这背后隐藏两种可能：

 • 核心部件降级：采用非主流品牌模块（如国产低端替代品），或减少模块数量（如仅配置4个20kW模块，牺牲充电速度）；

 • 安全配置缩水：省略交流接触器、减配散热系统，甚至使用非阻燃线缆，导致故障率飙升。

对比案例：

特来电、星星充电等头部品牌120kW桩售价约2.5万-3万元，采用英飞源、优优绿能等主流模块，并标配智能监控、过载保护等功能；

某低价品牌被曝使用二手翻新模块，故障率高达27%（行业平均为8%-12%）。

某些充电桩企，还偷工减料，不安装单独的电能表，而是采用板载计量，不仅成本低，还可以调表，以致这些桩企与运营商沆瀣一气，同时也侵害了消费者的利益。

二、 价格战的推手：恶性竞争与行业乱象

2.1 产能过剩与政策套利：

2020年“新基建”政策刺激下，低端产能重复建设，部分企业为套取补贴压低成本，劣质桩涌入市场；

2025年新国标实施前，部分厂商急于清库存，不惜亏本倾销。

2.2 “组装厂”模式泛滥：

小厂商缺乏核心技术，依赖采购低端部件组装，省去研发、测试环节，成本压缩30%-40%；

某低价桩企业未通过国标EMC（电磁兼容）测试，导致充电时干扰周边电网设备。

 • 运营商的短视选择：

部分中小运营商为降低初期投资，选择低价桩，但后续因维修、罚款（如电网罚款）导致综合成本反超品牌桩。

三、 大品牌与低价桩的“隐形鸿沟”

典型案例：深圳某充电站采用低价桩后，单桩年均维修成本超5000元，而品牌桩仅需800元。

四、 行业警示：劣币驱逐良币的危机

4.1 用户风险：

 • 充电速度虚标（实际功率不足100kW），延长用户等待时间；

 • 火灾隐患增加，某低价桩因散热不良引发停车场火灾。

4.2 行业生态破坏：

头部企业研发投入受挤压，2024年特来电研发费用同比下降15%；

运营商因低价竞争陷入亏损，2025年Q1充电服务费涨幅达87%，转嫁用户。

专家呼吁：北方工业大学张翔指出，需建立“质量白名单”制度，将模块品牌、安全认证纳入招标标准，杜绝劣质桩流入市场。

五、 理性选择：长期价值＞短期成本

 • 运营商：需计算全生命周期成本（LCC），品牌桩10年总成本比低价桩低20%-30%；

 • 用户：优先选择配备液冷枪线、智能调度的大品牌站点，避免充电中断风险。

结语：价格战暴露的不仅是技术偷工减料，更是行业标准缺失的深层危机。唯有从政策监管、技术认证、市场教育三管齐下，才能让充电桩行业回归“安全为王”的本质。

最后，也请大家在选充电桩设备的时候，一定不能只看低价，要搞清楚他们到底哪里省了钱，充电桩厂家也是要赚钱的，一台120kw的设备，最低的物料成本在1700到18000左右，加上合理利润，2万左右差不多就是最低价了，再低就很不正常了，他们极可能将成本省在了不该省的地方。