今年的新能源电动汽车充电行业，重卡桩的表现令人瞩目，随着新能源重卡的广泛普及，重卡充电桩也迎来了新的发展机遇。很多桩企及运营商都侧重了重卡桩的投入。那么，假如你想投资一个重卡充电站，你应该准备多少资金？

▌建设10桩重卡充电站的投入成本分析

其实，重卡站和普通充电站在投入上没有本质的区别，主要分为三个部分。

那按以上分类的这三部分汇总起来，总投资预计就在150万元左右了。

折算下来到单枪（单车位）上的成本价格是7.5万元。这还没算比如租场地等的成本。如土地租赁: 按1000-1500平方米空间（含车位与通道），城市近郊租金约1万-2万元/月，年成本12万-24万元。

▌10桩重卡充电站的收益分析

  接下来，帮您算算收益的账，据同行所述，重卡站的服务费跟普通电动汽车充电站不一样，它的定价不是市场化的，基本都是固定价，比如固定就是每度电0.3元的服务费。

  众所周知，重卡站的电池容量往往比较大，使用率又高，假设运营的好，它的单枪度数可以轻松上500度电，甚至有些能每天上1000度电。

  假如就按0.3元每度电服务费，单枪充电量按500度，那这个重卡充电站，每天的收益就是：0.3元/度x500度x20把充电枪=3000元。一年就是3000x365=109.5万元。

▌防入坑指南

  按这样计算，2年收回150万元投资基础成本，是不是没问题。但问题是，既然重卡站能这么赚钱，为什么车队不自己建充电站呢？

  所以很重要一点就是，你只有牢牢绑定车队的充电需求，才有机会赚这个钱。如果车队与你关系不够牢靠，他们随时可以再找其他人来合作，从而取代你。

  而且重卡充电桩与普通充电桩的场地还不同，很可能选址非常偏僻，很难有其他电车来充电，而如果没有固定的重卡车队支持，很可能投资失败。

  说到这里，你应该了解了吧，建设重卡充电桩，绑定重卡充电需求，保证有稳定足量的充电数量，是建设重卡充电桩的首要条件，也是决定成败的关键。