先说结论，目前主流直流充电桩，输出电压大致分两档：

过去几年，绝大多数电动车用的是400V电压平台。比亚迪、吉利、广汽埃安，包括早期的小鹏和蔚来，电池标称电压基本在350V～420V之间。

给这些车充电，桩输出500V～750V的直流电就够了。国标GB/T 20234.3-2015把直流充电接口额定电压定在750V，就是因为当时400V平台是绝对主流，750V留够了余量。

2022年开始，风向变了。小鹏G9率先搭载800V高压平台，紧接着理想MEGA、保时捷Taycan、极氪001 FR、华为智界S7……越来越多车型用上800V甚至更高电压的电池系统。

实际效果也很明显。同样用480A电流充电，400V平台最大功率约150kW，800V平台直接到350kW以上。

这就是为什么800V车型动辄宣传"充电15分钟从10%到80%"——不是电池变了，是电压平台变了。

充电桩必须升级。新一代大功率桩把电压上限拉到950V甚至1000V，才喂得饱800V车型。

所以同一个桩，给不同车充电，输出电压可能完全不同。它不是"固定输出750V"，而是"在范围内，车要多少给多少"。这也是为什么你去看充电桩铭牌，上面写的是一个电压范围，而不是一个固定值。

下一代充电接口标准ChaoJi已经把电压上限推到1500V，目标是"充电5分钟，续航200公里"。

目前华为、特来电、星星充电、盛弘股份都推出了480kW甚至600kW液冷超充桩，输出普遍支持到1000V。